Carros Medonhos (5)

Amigos e amigas do Full Machine

Eis mais uma edoção dos Carros Medonhos...como o próprio nome já diz, só tem beleza rara nesta seção rsrsrs

A beldade de hoje é a equipe FRY (ñ sei se tem algum parentensco com o Nick Fry rsrs), uma equipe de F2, que resolveu tentar a sorte na Fórmula 1.

Em termos de resultado, ela "disputou" um grande prêmio, o da Inglaterra, em 1959, com o piloto Mike Parkes (ex- Ferrari) "Disputou", porque na verdade não conseguiu se qualificar para essa corrida.

O design dele deve ter sido a inspiração para o carro do Dick Vigarista (Corrida Maluca)

Um belo exemplar de pura beleza dos anos 50 rsrrsrs

PS: O projecto de David Fry não estava à altura das expectativas do seu criador.

Em 1958, David Fry e Alec Issigonis trabalharam para desenvolver um carro de F2. Nessa época, Issigonis trabalhou para a Alvis, liderado por John Parkes, o pai de Mike Parkes, coordenador do Grupo de Rootes e se tornou diretor no ponto-piloto deste carro. Um projeto do carro, pelo menos o original, fez sua estréia em junho em Brands Hatch. O carro será um pouco melhor para a corrida em Crystal Palace. Inicialmente, o piloto seria Stuart Lewis-Evans. porém um acidente durante uma corrida no Marrocos fez com que perdesse a vida. O seu substituto seria Mike Parkes. Em 1959, o carro Fry está de volta na pista, conquistando um relativo sucesso, destaque para um excepcional segundo lugar em Brands Hatch. Mike Parkes tenta se classificar com este carro para o Grande Prêmio da Inglaterra, porém sem sucesso

No final da temporada de 1959, a Fry desistiu de continuar a competir, e Mike Parkes continuou a sua carreira de piloto. (Fonte: Stats F1 e Google Tradutor)

Carros Medonhos (4)

Amigos e amigas do Full Machine

De volta com a seção "Carros Medonhos", eis um exemplo puro de "beleza" sobre rodas.

Esssa é a Brabham que competia na Fórmula 2 (categoria abaixo da Fórmula 1), e o piloto é Jochen Rindt.

Na falta de criatividade, colocaram uma escada em posição deitada para servir de asa hehehe...

Um dos destaques desse carro é a "asa" traseira, cujo princípio é uma escada deitada...o carro de fato é elegante, mas essa asa é que ficou deselegante...valeu pela criatividade.

Carros Medonhos (3)

Eis aqui o Trojan T103

Esse carro marcou o retorno de Ron Tauranac a Fórmula1. Para quem não sabe, Ron Tauranac, fundou a Brabham junto com o velho Jack Brabham. Assim que "Black Jack" saiu das pistas, passou o comando da equipe para Tauranac.Em 1971 ele vendeu a equipe para o "gigante" Bernie Ecclestone. No ano de 1974, ensaiou um retorno à F 1 com a Trojan (a feiura começa pelo nome...tem até vírus de computador com esse nome), que já fabricava carros de Fórmula 5000 (categoria que usava carros similares aos de F 1, mas equipados com motores de carros de série com 5.000 cm³). A competitividade (existiu?) do Trojan foi tão grande quanto sua beleza - ou seja, nenhuma. Foi pilotado pelo australiano Tim Schenken.

Carros Medonhos (2)

Bem galera...

Esse carro é a verdadeira essência da criatividade dos engeireiros dos anos 70. Trata- se do BRM P201, usado na temporada de 1975 (nessa altura a BRM estava no bico do corvo e não era mais aquela grande equipe dos anos 60). Durante os anos 70, ficaram fora de inúmeras corridas, e em 75, teve seu último ano completo na categoria (bem...é uma relíquia esse carro hehe) , ficando de fora da temporada de 76 e retornando em 77, com um carro "menos feio", porém com desempenho igual au carro usado em 75. Entre os pilotos que pilotaram essa raridade estavam Bob Evans, Chris Amon, Jean-Pierre Beltoise.

esse é o BRM P201B/204, usado na temporada de 1977.

Carros medonhos

Shadow DN9 (1979)

Destaque para o bico "Leão com Fome"

O destaque desse carro é a pintura do leão (que parece que está de boca aberta), um carro "relativamente bonito", em comparação aos outros carros da época. Os pilotos da equipe eram Jan Lammers e Elio de Angelis